但记者对近百名1.3升车主的真实油耗调查发现，实际油耗平均为百公里7~8升。一位威驰车主告诉记者，一汽丰田的车算是比较节油的了，1.3升排量威驰改用VVT－I发动机后，他与同车型车主交流时发现，大部分平均油耗都在7升左右，也有开到百公里近8升的。

　　如果以1.3升平均百公里油耗为7升，1.6升车型平均百公里油耗为8升计算。如果年均行驶15000公里，开1.6升车型比开1.3升车型每年多耗150升油，多花费793元。

　　从事会计工作的程小姐这样计算后表示，汽油价格的不断上调对车主而言意味着养车费用的不断提高。从目前的养车费用支出来看，如果车辆不发生事故或是较大故障，油费是最大的开支，其次是保险费、养路费和停车费。如果很在乎油耗的话，当然是小排量好，但1.3升优势并不明显。程小姐认为，1.3升以下车型价格便宜，油耗也更低，但这些车进入微型车领域了，从油耗、安全性和舒适性多方面考虑，她认为1.6升排量的车型作为家用还是最划算的。

　　油价上涨 心理影响更大

　　当国际油价不断上涨时，记者上周在外双楠一加油站对10名车主进行随机采访时发现，不论车的档次高低，他们均异口同声地说：“油价已经太高了！”但他们大都认为油价继续上涨在所难免。

　　“再这样下去是买得起车用不起车了。”一车主刘先生说。刘先生开领驭，用97号汽油，平均每月用150升。最近一次油价上涨时，97号油每升上涨0.3元，平均每月他需多支付45元钱。但对于能买20多万元车的车主来说，每月增加支出不到50元应该不会有问题，但刘先生反驳说：“这不是每月增加多少钱的问题，而是油价涨得太快，最终总会涨到烧油烧到心疼。”

　　在广告公司做设计的蒋女士的买车计划是从去年开始制订的，现在还没有买车，也没有认真计算过如果买车后每月会支付多少油费。但她常常听到有关汽油涨价的消息，现在已是“谈油色变”。

　　蒋女士告诉记者，最初她想买一辆越野车，因为这才是她的最爱，但去年初油价冲高后，听说越野车是最耗油的，她改变了主意，认为买一辆1.8排量的轿车也不错。当她正准备下手时，油价又涨了。“我现在认为，买一辆1.6排量的车开开就行了。”

　　在某公司上班的李先生对油价非常敏感，去年初找记者咨询买车时，想的还是排量在1.0至1.4之间的小车型，理由是这些车价格低，油耗也低。但上周下手买车时，他买的还是排量为1.6L的花冠EX。排量大，油耗必然高一些，但想来想去还是一步到位。他认为1.6排量的车与1.0排量的车相比，每月增加油费100多元，这还是能承受的，关键是买了这款车以后便可以不换车了。