车标是消费者识别一个汽车品牌的最重要视觉元素之一。在今年4月北京国际车展上，不论进口还是国产车都对车标进行重新界定和规划，加强了车标管理，据了解，其用心很大程度上是为企业谋求向更高端市场的发展。

　　在北京车展上可以看出，不论进口还是国内车企都在调整企业战略，一个明显的标志就是车标更迭。在进口车中，霸锐开始挂起非传统的起亚车标，在丰田、本田、日产展位上，挂着另类车标的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪也悉数到场，它们都试图将标有这些另类车标的车型与传统车型区别开。其中一个共同的特点是，对车标规划都重点放在高档车领域。如刚刚引入国内的霸锐是起亚中国今年引入的重点车型，也是反映起亚汽车未来“简约的直线”设计方向的首款车型。据起亚中国有关负责人介绍，引入霸锐的主要目的，就是为提升起亚品牌形象。因而霸锐被挂上非起亚传统车标，以显示出它的高档车格调。

　　众多车企的新车标为何都指向高档车？据中国进口汽车贸易中心最新数据显示，今年1至2月，我国共进口汽车62544辆，较去年同期增长达81.90%，远远超出国产车销量19.27%的增幅，而其中以高档豪华车为主。于是，利润的驱动让车企十分看重高档豪华车这块市场。起亚中国便坦率地表示，对欧菲莱斯、霸锐车标的规划正是迎合市场的需要，起亚汽车(中国)希望能分享高速发展的中国高档车市场。

　　同时，随着汽车市场竞争加深，品牌影响力的作用日渐显现，而车标正是品牌的外在表现之一。日产有关负责人便表示，英菲尼迪目前在中国首先追求的不是销量，而是要致力于建立良好品牌的知名度。

　　同时，为了给车标注入更多附加值，一些厂商在服务上还采取分类做法，给高端品牌以更多服务优惠。比如，起亚中国对霸锐的动力总成采取5年10万公里保修的服务，同时还提供即时的道路救援，而之前与霸锐挂同样车标的欧菲莱斯更采取5年不限公里保修。丰田旗下的雷克萨斯品牌也推出4年10万公里的保修。这些举措都增加了所属高档车标的附加值。(顾莉萍)