“最近有车不愁卖！”时下，这句话已经成为二手车习惯用语。在北京的花乡、亚市和中联二手车市场，多家二手车市场的经纪公司及个人卖车者近期普遍感觉到，最近二手车成交比例开始走高，价格也比较坚挺。但是二手车市场专业人士认为，在感受市场交易火热的时候，不要忘记10月份以后二手车市场可能出现的变数。

　　●小型车仍然是热点

　　和以往不同，近期二手车市场小型车的表现多少有些“反常”。一直以来，二手车小型车或者低价车主要的销售对象是外埠市场，而近期开始，由于单双号政策的实施，北京很多单位和个人阶段性用车增加，小型车二手车市场需求很快反应到二手车市，价格开始坚挺。在这期间，北京小型车车源明显减少，卖车不再发愁！

　　不仅仅是二手车市场，在新车市场，近期购买低价微型车的北京用户明显增多，这些购车者购车的目的是奥运期间运输或者替换使用，因此大部分车在9月份之后会陆续进入二手车市场，因此可以预计，10月份以后将是二手车源比较集中的时期，其价格也会受到一定的影响。市场人士认为，二手车经纪公司或者个人车主，应该密切注意奥运之后二手车市场可能存在的风险。

　　●中级车价格平稳

　　由于新车中级车市场已经成为今年竞争一个热点，新车价格竞争激烈，导致二手车价格也相应降低，但是由于需求增大，价格相对比较平稳。和小型二手车比较，中级二手车总体比较平稳，成交量稳中有升，但是明显可以感觉到，中级车市场今年下半年以来价格持续波动。从上周的交易来看，新车价格波动已经开始影响到其二手车交易，也影响到一些中高级车。2007年的POLO1.6L劲取8.6万元，降了4000元；2007年的领驭2.8L豪华型22.8万元，与今年3月份相比，下降了3万，市场人员认为，相对于小型二手车，中级车二手车市场需求已经开始平稳，预计后市交易不会有比较大波动，交易价格稳中有降。

　　●进口车消费税前大赚

　　在二手车市场，进口车由于交易周期长、经营成本高，往往具有比较高利润空间。7月份大排量消费税的传言，让很多经营大排量进口车经纪公司赚了一把。一位二手车经纪人说，近期开始，很多北京和外地的车商，都在二手车市场淘大排量进口车，希望能在消费税实施前购买，这是进口二手车需求提高的主要原因。他认为，高档二手车一般交易周期都超过1个月以上，因此车源基本上都是6月份以前收购的，

　　收购价格具有一定优势，因此利润可想而知。预计政策实施后，进口二手车将步入需求平稳期。（何登峰）