近一段时间以来，东航“集体返航事件”成了热议话题，4月7日我们终于听到这样一个声音：中国民用航空局对外公布初步调查结果，认定确有机组涉嫌人为原因返航。民航局已要求东航对涉嫌人为原因返航的相关机组暂停飞行，接受进一步调查，并视情追究相关领导的管理责任。

　　有报道称，近年来国内航空业内飞行员跳槽、集体辞职事件频频发生。有人认为其原因是飞行员与航空公司的劳动争议得不到解决。据《广州日报》报道，航空公司与飞行员要签订99年的终身合同，飞行员在合同期内提出辞职的，需赔偿原单位70万—210万元不等的赔偿金。99年的终身合同，这是任何一个飞行员都无法履行完的合同。这样的规定，无异于限制飞行员的正常流动。

　　我国劳动合同法规定，劳动者有选择劳动岗位的自由和权利，妥善解决飞行员与航空公司的劳动争议，不仅仅涉及飞行员个人的合法权益保障，更关系到我国民航业的安全和发展。

　　根据我国《民用航空法》规定，在飞行过程当中，机长对飞机运行拥有处置权，这个处置权应该包括返航的权利，但返航的权利必须是在飞机遇到特殊情况时才能采用。随意行使法律赋予的权利，就是滥用职权。对于东航“集体返航事件”的直接责任人，不仅是要追究管理责任的问题，而是要追究其法律责任的问题。

　　值得强调的是，无论飞行员受到了多大的伤害，都不能因为维护自身利益而牺牲广大乘客的利益。解决劳动争议只能用法律的手段，不能采取过激的手段以引起相关部门的重视，更不能以牺牲公共安全为代价。因为飞行业是一种特殊职业，它与国事密切相关，也与公众的生命安全保障密切相关。———新华网