图为G577特昭线最后9公里路段进行路面水稳摊铺作业。 李亚锋 摄

4月的伊犁河谷，山青、树绿、天暖。连日来，记者走访伊犁州直部分交通公路建设项目现场，所到之处机器轰鸣，工程车辆来来往往，一派热火朝天的施工景象。

重要枢纽工程建设如火如荼

4月8日中午，在昭苏县乌尊布拉克乡，G577线特克斯至昭苏段一级公路项目(简称G577特昭线项目）工程建设如火如荼地进行。摊铺机、运输车和压路机密切协作，工人们顶着炙热的阳光，紧张施工。

G577特昭线项目是在原有S220线基础上改建的，全长62.8公里，双向四车道，总投资19.59亿元。从2020年施工至今，已完成总工程量的85%，累计完成投资15.5亿元。

“这条路段是全线项目的最后9公里，现在我们加班加点对路面进行水稳摊铺作业，确保到6月30日具备交工条件、9月30日实现通车。”在G577特昭线项目昭苏段K56公里处，现场项目负责人邓国军说，该项目完成后，不仅能优化区域路网结构、缩短两地通车时间45分钟左右，而且也将结束昭苏县不通高速（一级）公路的历史。

G577特昭线一级公路项目建设指挥部指挥长徐东旭介绍，G577特昭线项目，北段特克斯连接G578线至巩留，通过正在修建的S242线（巩留至尼勒克一级公路项目）连接到G577线精河至伊宁县一级公路（简称G577精伊线），最终实现与连霍高速公路（G30）的连接。南段则从昭苏县连接到“十四五”时期开工建设的温昭公路。

“G577特昭线是南北疆第三条大通道上的重要交通枢纽。项目完成后，出行南北疆将更加便捷，助推全疆区域经济融合发展。”徐东旭说。

加速推进第二条进出伊犁河谷通道建设

作为进出伊犁河谷的第二条主通道，总投资111.27亿元的G577精伊线一级公路项目，正在加速推进建设。

在G577精伊线一级公路项目全长3094米的苏布台3号隧道出口现场，一台台挖掘机在工人用手电的引导下精准掘进。目前，这里有82人及十余台各种设备24小时不停作业，确保工程进度。

G577精伊线一级公路项目，起点位于精河县沙山子西南侧，与连霍高速公路（G30）相接，终点在尼勒克县苏布台乡南侧接一级公路G578线，互通衔接，双向四车道，设计速度每小时100公里。项目全长92.545公里，共设有桥梁88座、隧道5座，桥梁和隧道长度达43公里，计划2025年底建成通车。

该项目建成后，可与特克斯县和昭苏县连接成一个“十字”高速，实现伊犁河谷各县高速公路互相连接。同时，从伊宁市至乌鲁木齐的通车距离将缩短85公里，是一条伊犁河谷到乌鲁木齐最为便捷的通道。

G577精伊线SG5标段项目总工程师李云鹏说，苏布台3号隧道出口工程已完成进洞施工；苏布台4号隧道已开始洞口段施工，预计4月末进入主体施工阶段。正在修建的G577精伊线与铁路线路并行，直接往东走，不再绕行果子沟。建成后，这条道路可实现24小时通车，是进出伊犁河谷的第二条主通道，也是博尔塔拉蒙古自治州通往南疆的重要通道。

G577精伊线一级公路项目建设现场负责人呼啸介绍，全线重难点工程主要集中在11.89公里的北天山特长隧道，多次穿越断层破碎带和富水段，有涌水突泥的安全隐患，是整个项目的控制性工程。其中，博尔博松特大桥最高墩高达144米，最大跨度达160米。目前，全线各路段已全面施工，桥涵、隧道、路基等多个工作面平行推进。

夯实路网基础，加快推动重点交通项目建设，G577特昭线、G577精伊线项目仅是州直加速推进重点交通项目建设的缩影。（记者 李亚锋）