它是穿越乌孙山的最快捷径，也是集多彩美景于一体的“限时”画廊。

  在伊犁河谷呈横“V”字形的天山夹角之间，长122公里的伊昭公路纵穿而过，连接伊宁市、察布查尔锡伯自治县和昭苏县。这条公路不仅是以最短距离穿越乌孙山的捷径，并且包罗了多种多样的美景：广袤的山地草原、郁郁葱葱的原始森林、美丽的薰衣草和油菜花、积雪的山峰和险峻的悬崖峭壁……从伊宁到昭苏，这条景观大道逐渐走入大众的视野。由于每年仅有几个月全线通车，伊昭公路可以说是一条“限时”的百里画廊。（文/图 赖宇宁 张庆华）

陡峭山路

一条新兴的景观公路崭露头角，它直接穿越了乌孙山

  作为一名新疆的摄影师，我对北疆大大小小的公路都非常熟悉。一提到新疆最美的公路，许多人可能会脱口而出：独库公路！独库公路就是国道217线克拉玛依市独山子区至阿克苏地区库车市这一段，这条公路因为贯穿天山，景色波澜壮阔，而在2014年11期《中国国家地理》杂志中得到“纵贯天山脊梁的景观大道”的评价，也被人们称为我国最美的公路之一。不过近几年，一个新的“对手”出现了，它就是伊昭公路。

  伊昭公路即省道237线，位于伊犁哈萨克自治州境内，北起伊宁市的伊犁河二桥，南至昭苏县县城，中间穿过察布查尔锡伯自治县，全长122公里，南端有23公里与国道219线重叠，并在昭苏县与国道577线相连。

  我国境内的天山由三列平行的褶皱山脉组成，其中北天山从中哈边境阿拉山口所在的阿拉套山开始，经过孕育了赛里木湖和果子沟美景的科古琴山，一直到乌鲁木齐附近的博格达山，海拔5445米的博格达峰是北天山之巅；中天山最西端是乌孙山（阿拉喀尔山），乌孙山最高峰白石峰海拔约3500米，向东还有那拉提草原所在的那拉提山，以及额尔宾山、霍拉山等；南天山，是雄伟的托木尔—汗腾格里山结所在地，海拔7443米的托木尔峰不仅是南天山最高峰，也是天山山脉最高峰，托木尔峰以西有喀拉铁克山、阔克沙勒山，直至天山与帕尔米高原结合处的阿赖山，托木尔峰向东，还有哈尔克他乌山、科克铁克山、霍拉山和库鲁克塔格山。南北天山一个呈西北—东南走向，一个呈东北—西南走向，在东侧相交，在西侧敞开，形成了一个“喇叭口”，中天山则夹在二者之间。北天山阻挡了来自北方的寒流，大西洋的暖湿气流却可以乘盛行西风顺着天山的“喇叭口”长驱直入，造就了伊犁河谷这片干旱地带的宝贵绿洲。

  伊昭公路从位于北天山南麓的伊犁河畔出发，穿越乌孙山，直至南天山北侧的昭苏县，纵贯伊犁河谷，连接起了多姿多彩的景观。受到天气和路况的限制，它的山地路段每年仅在6月底到9月底（也可能到10月初，具体时间视每年路况而定）的一段时间内开放，因此可以说它是一条“限时”的百里画廊。

  伊昭公路在摄影师和旅行者之间变得小有名气是近些年的事，但这条路线本身并不是新建的。事实上，从伊宁到昭苏的道路早在1962年就进行了初步的建设，只是当时还没有编号为省道237线。如果想要去往南疆阿克苏、喀什一带，那么通过这条路过去，再穿越夏特古道，就是最快捷的方式。伊昭公路并不是穿越乌孙山的唯一道路，但无疑是最短的一条。

  现在，人们不再仅是看重伊昭公路作为捷径的通达性，也开始从景观的角度去欣赏它、体验它，许多人还将伊昭公路与独库公路做比较。独库公路全长561公里，而伊昭公路仅122公里，从规模上显然难以相提并论。但是，伊昭公路堪称“浓缩精华”版的独库公路，同样具有道路奇险和景观丰富的特点。

林间瀑布

伊昭公路之险，在柔美的伊犁河谷实属罕见

  伊犁河谷是新疆景观中的“异类”，伊昭公路则是伊犁河谷中的“异类”。与新疆其他地方雄浑的西域风情不同，伊犁河谷山清水秀，是名副其实的“塞外江南”。但在柔美的伊犁河谷之中，也有颇为惊险之处，那就是伊昭公路翻越乌孙山的路段。

  与山下平地路段相比，这条路在山区的路段要狭窄许多，坡也很陡，有好几处紧贴峭壁的急转弯，而且很难看到弯道对面的来车。道路一侧是近乎垂直的峭壁，另一侧就是万丈深渊。虽然这条路我已数不清走过多少次，但每次开车经过这段山路我还是会提心吊胆。有一年，《中国国家地理》杂志主编单之蔷老师来伊宁，坐我的车去昭苏时走的就是这条路。那天又逢下雨，我心里害怕，车开得慢，单老师还笑话我。

  在伊昭公路的山地路段，天气变化比较频繁，有时眼前还是晴空万里，走着走着就迎来大雪、冰雹或暴雨。而且，山上山下温差也很大。冻土冻融、雨雪冲刷导致落石和边坡坍塌，突发降温积雪，都是伊昭公路上可能发生的灾害。6月和9月，也就是每年公路刚开放和快封闭的时候，遇到冷空气入侵，公路的最高点——海拔超过3000米的安各列特达坂附近就经常会大雪纷飞。山下还是暖意融融，山上却白雪飘飘，好像一天就穿越了四季。这时路滑危险，交通部门会派出大批交警巡逻，一有险情和气候变化就疏导交通，或临时实行交通管制。

  在穿越乌孙山的过程中，随着海拔的升高，可以看到沿途的景色从茂密的森林，变成一小块一小块的草原、草甸，然后又变成大片裸露的白色岩石。向下眺望，可以看到深涧之下的雪岭云杉、山地草原和高山草甸，山花烂漫，山泉潺潺。以往，这段窄路受道路条件所限，只能行驶，无处停车，即使沿途风景非常美丽，也只能一边开车一边隔着车窗欣赏。近几年，山区道路两侧建了几处临时停车场，旅行者也可以停下来休息、赏景了。

  到了9月底至10月初的时候，伊昭公路的山地路段就要进入“冬眠期”了。乌孙山区主要位于察布查尔县，这里是伊犁河谷的低温中心，冬季寒冷，极端最低气温曾经达到零下43.2℃。虽然山区路段不开放，但平坦路段在冬季却有别样的趣味。比如在伊昭公路的南段，也就是乌孙山以南，昭苏盆地上覆盖着大片草原，特克斯河滋润着这片以黑钙土和栗钙土为主的大地。每年冬天，我都会去那里拍摄——那里是昭苏县传统的冬牧场，牧草非常丰美，天气一转冷，来自好几个乡镇的几百户牧民就会聚集到这儿，带着几万头牲畜转场越冬。

伊昭公路挂壁而建

  伊昭公路途经的白石峰国家森林公园雪岭云杉林

最初修建伊昭公路时，人们的想法只有一个：要快

  那么，为什么要修一条这么险峻的翻山公路呢？这还要从公路修建的缘由说起。根据《察布查尔锡伯自治县志》《伊犁交通志》的记载和交通部门的解释，这条路是从1962年开始修建的。为了巩固国防，建立起伊犁一带新疆生产建设兵团团场之间的连接线，国家专门安排兵团工二师修建道路，将伊宁市与昭苏县连通起来，这就是省道237线的雏形。

  工二师在建造的时候并没参照普通民用公路的等级标准，也没有过多地顾及道路安全等其他因素，当时人们的想法只有一个：就是快，一定要尽快把它修好，而且距离要越短越好。于是，一条连接伊宁和昭苏的捷径诞生了——工二师直接开山凿石，从悬崖峭壁上凿出一条路来，因此山上的路陡弯、急坡非常多。修建以后，对它的养护力度并不大，仅是将其维持在“路基尚存”的程度。加上气候比较恶劣，这条路常年水毁塌方，慢慢就变得只能骑马通过。这个状况一直持续到本世纪初，这条道路从兵团转移给了地方交通部门。经过反复改造，人们把它修成了现在的三级公路路面，但是受到原有路基的限制，有些地方难以拓宽，只能维持原貌。

高海拔山脊上盛开的野花

昭苏县洪纳海草原石人

最初修建伊昭公路时，人们的想法只有一个：要快

  那么，为什么要修一条这么险峻的翻山公路呢？这还要从公路修建的缘由说起。根据《察布查尔锡伯自治县志》《伊犁交通志》的记载和交通部门的解释，这条路是从1962年开始修建的。为了巩固国防，建立起伊犁一带新疆生产建设兵团团场之间的连接线，国家专门安排兵团工二师修建道路，将伊宁市与昭苏县连通起来，这就是省道237线的雏形。

  工二师在建造的时候并没参照普通民用公路的等级标准，也没有过多地顾及道路安全等其他因素，当时人们的想法只有一个：就是快，一定要尽快把它修好，而且距离要越短越好。于是，一条连接伊宁和昭苏的捷径诞生了——工二师直接开山凿石，从悬崖峭壁上凿出一条路来，因此山上的路陡弯、急坡非常多。修建以后，对它的养护力度并不大，仅是将其维持在“路基尚存”的程度。加上气候比较恶劣，这条路常年水毁塌方，慢慢就变得只能骑马通过。这个状况一直持续到本世纪初，这条道路从兵团转移给了地方交通部门。经过反复改造，人们把它修成了现在的三级公路路面，但是受到原有路基的限制，有些地方难以拓宽，只能维持原貌。

伊昭公路安各列特达坂路段

  游客在途中观景拍照

百余公里路的两旁浓缩了多彩的景观，丰富得令人目不暇接

  伊昭公路的另一个特点是景观丰富。122公里的伊昭公路并不算长，但地形变化颇大，河谷、山地相间，伊犁地区最有代表性的景观密集地分布在这条百里画廊两边。在这条路上，人们既可以欣赏谷地的柔美，又能够领略高山的苍翠。在乌孙山北麓的白石峰国家森林公园，以雪岭云杉为主的树木为山体披上了一件郁郁葱葱的外袍。特克斯河是伊犁河的主源，从南天山的汗腾格里峰北侧发源后，向东流经昭苏盆地和特克斯谷地，转向北穿越伊什格力克山，在中天山的乌孙山东侧与巩乃斯河汇合后，折向西流，随后又有右岸支流喀什河在伊犁河谷汇入，始称伊犁河。在这一过程中，河流形成了一个“U”字形大弯。伊昭公路恰好连起了这个大弯西侧的两头，就像一张弓的弓弦。乌孙山如同弓箭一般，横插在弦上。公路沿线有河流，有湿地，有高山，有草原、森林、峡谷，还有牧场和田野，海拔落差也相当大，可以看到明显的垂直分异。各种景观浓缩在这短短的百余公里内，丰富得令人目不暇接。这短短百余公里的伊昭公路，如万花筒一般，浓缩了伊犁美景的精华。

  伊昭公路的北起点位于伊宁市的伊犁河二桥，在那附近坐落着伊犁河国家湿地公园，河道两侧洲滩上的湿地沼泽、湿草甸和河谷次生林间，栖息着白鹳、黑鹳、疣鼻天鹅等水禽和众多鱼类。乌孙山上，以雪岭云杉为主的原始森林装点了白石峰国家森林公园的山间峡谷。因为降水特别丰富，这里还有很多瀑布发育。在公路南端的昭苏种马场和洪纳海马场，则可以欣赏美丽的草原。

  伊昭公路大约在6月底开始开放，这个时候正好是薰衣草的盛花期。伊犁河谷是我国薰衣草的主产地，也是世界第三大薰衣草种植基地。在伊昭公路附近，就可以观赏到上万亩的薰衣草花海。远处的乌孙山上白雪还未消融，近处满是成片的薰衣草田。这一时节，昭苏县的油菜花刚刚迎来初花期，它们通常在7月中旬开得最盛。昭苏是伊犁河谷乃至新疆范围内最大的春油菜产区，面积大约有3万亩。一到7月，金黄色的油菜花绽放，煞是好看。而昭苏的重要香料作物——紫苏，也在这时盛放出紫色的小花，几大色块交错在原野上，美不胜收。在伊昭公路南段的昭苏县，坐落着许多隋唐时期遗留下来的草原石人，那是草原民族放在墓前的雕像。

  今日的这条景观大道伊昭公路悄然发生了变化。特殊的修建背景，造就了这条路的与众不同，万般景色都浓缩在这短短百余公里的旅程中。

横穿乌孙山

石门景观

蜿蜒曲折

伊昭公路沿途的美丽农田