图为进口货物。　　李长虹 摄

□本报通讯员 李长虹 张浩川 郭瑞 杨眉

　　7月16日，满载大理石、瓷砖的中欧班列“奎屯号”建材专列从奎屯保税物流中心发出，驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这是今年以来由奎屯保税物流中心作为始发站开出的第18趟班列，标志着中欧班列“奎屯号”实现常态化开行，意味着奎屯市建设国际物流大通道的步伐进一步加快，以保税平台优势和交通枢纽优势为主要载体的外向型经济驶入发展快车道。

　　奎屯市地处天山北坡经济带中心，是北疆地区重要的交通枢纽，G30连霍高速、312国道、217国道以及兰新铁路延伸线、奎屯至阿勒泰铁路均在此交会或由此引出。奎屯火车站还是中国从西部入境的最大货运编组站，扇形辐射伊犁州、博州等地州和北疆边境口岸，具有“东联西出、西引东进”和连接南北疆的突出地缘优势，赋予奎屯发展外向型经济的良好条件。

　　正因为如此，历届奎屯市委、政府高度重视发展外向型经济，积极支持培育以公路铁路运输为主要形态的物流业，将西城区确定为物流产业园区和加工贸易产业园区，打造北疆地区有影响力的货物集散中心和商贸物流中心。2013年8月奎屯保税物流中心成立，2014年奎屯保税物流中心正式封关运营，同时被自治区列为新疆丝绸之路西行国际货运班列发运基地。良好的政策和优越的外部环境使得奎屯市外向型经济不断提档升级，中欧班列“奎屯号”货运班列实现常态化开行，进出口贸易额逐年递增。今年以来，奎屯保税物流中心实现进出口贸易总额2400万美元，主要进口货物为采棉机、拖拉机和铝锭，出口商品主要有番茄酱、耐火砖、散热器、大理石、瓷砖等；共计发行中欧班列18列，过货量约35000吨，主要发往俄罗斯、哈萨克斯坦等国家。奎屯市人大常委会党组书记、奎屯市外向型经济发展领导小组组长段民江将此概括为依托大通道、拓展大物流、产业大集聚、实现大发展，具体来说就是建园、集货、聚产业。

　　今年以来，奎屯—独山子经济技术开发区和奎屯保税物流中心共入驻各类企业134家，其中经营国际贸易业务的公司实体占比达到20%。新铝投资集团有限公司总部不在奎屯，企业负责人来奎屯考察调研后，当即决定在奎屯市设立分支机构，并组织了总货值75万美元的大理石、瓷砖等石材在奎屯保税物流中心集结装箱，发运至哈萨克斯坦阿拉木图。公司副总经理黄利玉表示，奎屯的地缘优势和政策优势很突出，从这里出发开拓中亚和欧洲市场很便捷，将奎屯作为新的经济支撑点实现新的突破是公司未来发展的题中应有之义。

　　据介绍，目前，中欧班列“奎屯号”常态化开行奎屯至哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳以及奎屯至俄罗斯叶卡捷琳堡、奎屯至土耳其。眼下正积极探索奎屯至塔城至哈萨克斯坦阿亚古兹的新线路，并且从现在的每个月开行一列逐渐过渡到每个月开行四列，此举将使奎屯北疆地区货物集散中心的地位更加稳固。

　　作为发展外向型经济的重要基础，近年来，公路铁路联运模式在奎屯的经济构架中异军突起。7月中旬，国家交通运输部、国家发展改革委有关专家对奎屯双向开放、多点支撑“两主两拓展X型”物流大通道多式联运示范工程进行验收。专家认为，奎屯市已基本建成“衔接顺畅、资源集约、组织高效、运行常态”的公铁联运体系，基本形成部门协同、上下联动的多式联运运行管理机制，公铁联运跨境中欧、中亚班列和内陆特色物资的集聚和辐射效应得以充分发挥，公铁联运通道物流效率明显提升、成本显著下降，支撑国家“一带一路”战略实施的能力大幅增强。位于奎屯市西区的奎屯新亚物流园被定位为国家级“多式联运示范枢纽工程”、自治区级“货运枢纽型示范物流园区”，集仓储物流、大宗物资交易、电子商务信息为一体，园区内建有铁路专用线。公司总经理杜博文说，多式联运模式提高了园区的物流转运效率，降低了物流成本，打造了更加集约、清洁、高效的货物配送体系，为企业转型升级提供了新动能、拓展了新空间。

　　最新的统计数字表明：今年1至6月，奎屯市完成外贸进出口总额30379.78万美元，同比增长313.38%。按外贸去向划分，进口贸易完成5681.12万美元，同比增长153.26%；出口贸易完成24698.66万美元，同比增长383.72%；按企业类型划分，生产型企业完成11418.74万美元，同比增长83.98%；贸易型企业完成18961.04万美元，同比增长1559.46%。

　　数字是枯燥的，但是它所反映的事实却是鲜活和无可争辩的。目前，奎屯已初步形成北疆番茄酱出口集散中心和中亚大宗矿产品进口集散地，北疆进口采棉机分拨集散中心也初具雏形。这是奎屯市建设国际物流大通道、实施多式联运的生动实践，也必将促进奎屯市经济迈向新的高地。