开行中的中欧班列。

中欧班列吊装区正在有序进行作业。

　　□文/图 本报记者 张进峰 许洁之 本报通讯员 冯启恒 薛博闻

千年之前，络绎不绝的驼铃商队撑起“古丝路”的繁华。千年之后，中欧班列的开行，再次奏响了中欧贸易新时代的“钢铁驼铃”。

　　随着国家“一带一路”倡议的纵深推进，霍尔果斯“外引内联、东联西出、西来东去”的便利不断彰显，区位、政策、开放等优势日益凸显，呈现出了蓬勃发展的良好势头。

　　8月24日10时，一列编组51个集装箱，满载着日用百货、纺织面料、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇，比去年提前26天突破5000列大关。

　　自2016年首趟中欧班列开行以来，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总量已超过3万列。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的班列线路总数已达77条，辐射境外18个国家、45个城市和地区，货物品类达200余种，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。

　　从零到3万列，中欧班列正助力高质量共建“一带一路”倡议。7年来，由各地驶来的中欧班列车轮不停、日夜奔驰，不断创造新的历史，助力外贸经济高质量发展。

　　霍尔果斯中联海通国际货运代理有限公司是一家承办陆运、空运、海运进出口货物及过境货物的国际运输代理公司。该公司最初每天运输1至2列货物，现在平均每天运输5列货物。中欧班列实现直达运输，节约了企业时间及仓储成本，有效提升了货物周转率，整体外贸运输优势明显。

　　今年36岁的符朋飞算得上霍尔果斯铁路口岸站最早的一批员工，在岗位上已坚守了11年，目前是货运车间装卸班组门吊班班长，从最初吊装十几个箱子到现在每天作业600多个集装箱，他亲眼见证了中欧班列从少到多的发展历程。

　　近年来，中欧班列线路覆盖范围不断扩大，为“一带一路”沿线国家创造了发展新机遇。在货源组织方面，中欧班列运输从最开始单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备等数百个品类。霍尔果斯捷安国际货运有限公司经理刘凯说：“将货物按时交付给客户，对我们来说非常重要。中欧班列实现中国至共建‘一带一路’国家的‘点对点’直通运输，我们将充分依托中欧班列的优势，让更多中国制造的产品走出国门、走向世界。”

　　为提升运输效率，霍尔果斯铁路口岸站以日班计划编制兑现为核心，不断优化运输组织流程，推行译票审核等作业环节前置，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，提高了集装箱周转效率。同时，加强与海关、边检、货运代理企业的联络，做好查验、放关、接运组织，大力推进数字化口岸建设，实现班列解编、换装、查验、放关同步交替进行，不断提升班列通关过境办理效率。

　　中欧班列作为联通中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的铁路运输通道，有效串起了丝路上的一颗颗明珠，稳定了全球供应链，惠及了沿线国家和地区，在推动国际经济高质量、可持续发展的同时，也在东西方连通了一条民心相通的“金纽带”。霍尔果斯将紧紧围绕促进外贸保稳提质的各项部署，在“畅通道、育产业、促经济”上持续发力，不断提升口岸通关监管效能，借助“中欧班列”“跨境电商”“边民互市”等平台，全力打造向西开放的新高地。