伊犁河大桥

1975年，伊犁第一座现代化桥梁——伊犁河大桥建成通车

上世纪60年代，伊犁河上游的简易索桥

伊犁河雅玛图段曾经使用的简易渡船

上世纪70年代，伊犁河上的渡口

可克达拉大桥

伊犁河二桥

雅玛图大桥

伊犁河四桥

伊犁河五桥

　　□文/图 本报记者 赖宇宁 张庆华

最初伊犁河上没有桥，伊犁河两岸往来只能靠船。伊犁河大桥（老桥）始建于1959年，只是在渡口上修建的一座木桥，是当时伊犁河两岸唯一的陆路通道。1975年大桥重新翻建，钢筋混凝土的双曲拱桥成为伊犁州第一座现代化桥梁。

　　据统计，70年来，伊犁州已在伊犁河上建成伊犁河新桥（保留老桥作为景观桥）、雅玛图大桥、伊犁河二桥、兵团第四师三桥（63团至67团）、伊犁河四桥、伊犁河五桥、可克达拉大桥、霍城县三道河大桥等桥梁，目前在建的还有伊犁河三桥、可克达拉二桥。

　　伊犁河上的桥从无到有，从有到新，一座座大桥像缤纷绚丽的彩虹，散落在伊犁河上。一座座大桥的通车，显著提升了伊犁河谷的交通通行能力，有效缓解了城市交通压力。这些桥已不仅仅是涉水通道，更成为了城市的景观，改变着城市的容颜。同时，它将促进区域旅游发展，助推沿线地区经济腾飞。

　　到2025年，伊犁河上的桥将达到11座37个车道。桥梁形式也由过去的拱桥、梁桥，逐步形成矮塔斜拉、O型塔斜拉、高塔斜拉、钢箱梁等多种梁桥结构形式。届时，一座座跨河大桥就像一圈圈年轮，凝固伊犁的成长记忆，对促进伊犁河两岸社会经济、文化交流发展，构筑城市发展的主心骨起到积极作用。

　　70年来，横跨在伊犁河上的一座座桥梁，是伊犁州交通网络不断壮大的见证，更是全力推进“大交通”建设发展，让伊犁河谷环起来、进出州畅起来，培育交通新优势，为加快高质量发展添动能的缩影。

　　历史照片由王民斌 李园拍摄提供