图为海关关员正在查验出口果蔬。　　  刘兴阳 摄

　　□本报记者 孟霞 本报通讯员 刘兴阳 赵启龙

清晨的阳光洒在霍尔果斯口岸，满载柑橘的冷链货车、川流不息的国际旅客、轰鸣驶过的中欧（中亚）班列，共同勾勒出一幅“一带一路”枢纽的繁忙图景。今年前两个月，霍尔果斯海关交出一份亮眼“成绩单”：保障果蔬出口11万吨，同比增长46.2%；监管进出境旅客超11万人次，同比增长26%；中欧（中亚）班列单日最高验放量达33列，通关时效压缩至1个小时以内。数字背后，是智慧海关的创新实践，更是中国深化对外开放、联通亚欧大陆的生动缩影。

　　在霍尔果斯公路口岸，果蔬出口企业感受最深的是“快”。依托“口岸直通”模式和农产品专用窗口，企业享受“随到随报、随验随放”的便利。霍尔果斯田源国际货运代理有限公司报关员张长江感慨：“过去出口流程繁琐，如今每天30车果蔬高效通关，一车货物从申报到放行仅需几分钟。”

　　旅客同样也可“无感”通关。哈萨克斯坦商人别格里耶夫频繁往返中哈两国之间，对“刷脸过关”赞不绝口：“护照识别、无接触测温、查验，全程不到1分钟。”霍尔果斯海关通过红外监测仪、CT型X光机等设备，实现“顺势监管”，既保障安全，又提升效率。

　　中欧（中亚）班列的飞速发展，是霍尔果斯海关政策创新的缩影。通过“铁路快通”改革，海关将监管嵌入铁路作业流程，推行7×24小时通关服务，班列放行时间从10个小时压缩至1个小时内。霍尔果斯捷安国际货运公司主管马彦龙直言：“如今班列如‘钢铁巨龙’昼夜奔驰，货物流转效率堪比空运，成本却低如海运。”

　　此外，“铁路舱单归并”“属地直通”等模式，让中欧（中亚）班列线路从“点对点”升级为“枢纽对枢纽”。目前，经霍尔果斯通行的班列线路达87条，覆盖18个国家46座城市，货物品类超200种，成为稳定国际供应链的“强心剂”。

　　霍尔果斯不仅有地理优势，更具备“外引内联”的枢纽功能。果蔬出口的“井喷式增长”，让中亚市场的“中国味道”愈发浓郁；中哈免签深化，推动跨境旅游、商务往来升温；中欧（中亚）班列开行9周年累计超4.4万列，串联起亚欧产业合作链条。

　　霍尔果斯海关监管三科杨晶介绍：“我们正推动‘智慧铁路口岸+属地快速通关’改革，未来将进一步提升班列‘多拉快跑’能力。”

　　数据显示，2024年霍尔果斯口岸中欧（中亚）班列开行量达8730列，稳居全国首位，成为“一带一路”上的金字招牌。